高中教學儀器廠家【盤點】國內十大智能快遞柜

　

近日，四川省某小區的速遞易快遞柜開始收費了，而且還是雙向收費，快遞員和取件人都要交錢——根據使用的柜子大小不同，速遞易要向快遞員收取每個快件0.4元、0.5元、0.6元不等的費用；而超過存放時限的，取件人也要被收取存包費。由此，速遞易成為了快遞柜家族中，第一個敢雙向收費的企業。

聲音：關于收費 觀點在打架

(1)業主質問：占了我地，還想收我錢？存也要錢，取也要錢，過夜也要錢！廣大業主對此的看法是：——快遞柜建在小區，占用了我們業主的公共資源，為什么還要向我們業主收費呢？——不是說好了送到用戶手里嗎？為什么快遞員沒有經過我的同意，就統統放進了快遞柜？——不在家時，快件放在快遞柜里確實很方便，但為什么我明明在家，也不送上門，還得自己下樓去取？——既然智能快遞柜是政府推進的民生工程，那就應該統一管理。如果免費，就都免費；如果收費，就都應該按照統一標準收費。(2)快遞哥糾結：即使收費也得用與此同時，快遞小哥也有話要說：——每個月，光交給速遞易的費用就得100-200元，公司不給解決這部分費用……——送一個快遞能賺到1元錢，快遞柜才花費幾毛錢，其實還有的賺。——相較而言，使用快遞柜可以節省送件時間，提高工作效率，避免罰款，所以收費也得用！(3)速遞易回應：收費完全合理！至于為何要收費，速遞易副總經理李其駿表示：——目前建設一個快遞柜需要投入成本3-4萬元，實行雙向收費是收回成本的需要。——向取件人超時收費，是為了讓用戶及時取走包裹，提高快遞柜使用率。——快遞員使用快遞柜，可以提升派件效率，降低成本，因此向他們收取一定的使用費用，是符合市場規則的。——速遞易畢竟是一家企業，在其他板塊沒有足夠收益的情況下，收取這個費用是合理的！(4)業內人士說：新生事物有待規范對于收費問題，業內人士也發表了自己的看法：——溫州市商務局電商處處長鄧世成：快遞柜是一個新生事物，目前國家還沒有相應的法規，所以其運營管理都處在摸索階段，作為市場主體，速遞易有收費自主權。——溫州市快遞行業協會會長沙雪榮：快遞柜收費是市場經營行為，也在情理之中。但作為新生事物，由快遞柜引發的矛盾問題還有待規范。而規范不是一個行業自律就能做到的，最終還是需要國家出臺相應法規來規范。——快遞咨詢網首席顧問徐勇：未來的快遞柜市場，需要資金資源做后盾。而速遞易沒有這種快遞和資金資源，總體來講，還需要進一步整合資源。

盤點：十大品牌 誰受青睞

針對速遞易快遞柜雙向收費問題，你能接受嗎？事實上，國內智能快遞柜生產運營企業還有很多，不止速遞易一家，比如，E郵柜、收件寶、豐巢科技等均是免費使用的。下面，就讓第一物流全媒體·現代物流報小編為您介紹一下，近幾年進軍智能快遞柜市場的新玩家還有誰？NO1：豐巢科技

2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯五家物流公司聯合公告，共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，研發運營面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平臺——豐巢智能快遞柜，以解決快遞末端難的問題。豐巢科技初期投資金額為5億元人民幣，由順豐創始人王衛擔任董事長，韻達聶騰云、申通陳德軍、中通賴海松、普洛斯梅志明任董事，股份比例上：順豐35%、申通20%、中通20%、韻達20%、普洛斯5%。NO2：1號柜

據中國電商物流快遞網（http://www.100ec.cn/zt/wlkd/）企業數據庫監測顯示，中國已成為全球第一快遞大國，而電商物流衍生出多種業態，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發展：（1）快遞企業：順豐、申通、圓通、韻達、匯通、中通、宅急送、全峰、天天快遞、優速快遞等；（2）電商做物流：京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會、1號店、國美在線、當當網等；（3）物流大數據：菜鳥網絡、豐巢等；（4）眾包物流：京東眾包、人人快遞、餓了么蜂鳥、美團眾包、我快到、51送、閃送、E快送等；（5）貨運O2O：1號貨的、云鳥配送、貨車幫、羅技物流、藍犀牛、速派得、運滿滿、貨拉拉、福佑卡車等。

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