空客A320neo飛機擾流板將采用日本帝人公司碳纖維材料
來源：中國航空報
日本帝人公司日前宣布，其碳纖維材料Tenax非卷曲織物和Tenax編織纖維已經通過了空客A320neo飛機認證。Tenax是一種干纖維增強材料（DR），它將與斯普利特航空系統公司開發的RTM工藝結合，完成空客A320neo擾流板的制造工作。
帝人公司利用高度自動化的RTM解決方案，結合Tenax干纖維增強非卷曲織物（DRNF）和Tenax編織纖維（DRBF），可用來生產蒙皮和加強筋，同時保持了現有產品的交界面，進而可以直接替換所有擾流板組件。Tenax DRNF和Tenax DRBF已開發了用于樹脂灌注和樹脂傳遞模塑工藝，與傳統的熱壓罐模塑成形相比，這種方法可提供更高的生產效率和零部件集成度。Tenax DRNF是由成束的碳纖維細絲制成的，這些細絲在每一層單向分布，層間以不同方向編織成多層材料，具體取向取決于最終組件的結構要求。這種織物具有出色的纖維取向性，與常規機織織物相比具有更好的機械性能，并達到了與航空級熱固性單向預浸料相當的性能。Tenax DRBF應用于擾流板部件結構中，用作空腔填充物，兩種材料均已通過空客專門針對擾流板進行了應用認證。
Tenax DRNF和Tenax DRBF達到了斯普利特航空系統公司飛機部件生產的標準，例如有效的工藝處理、生產率和成本效益。A320neo擾流板組件將在蘇格蘭Prestwick斯普利特全新的大批量生產工廠中制造。
空客A320neo擾流板是帝人公司2020~2022年中期管理計劃的戰略重點之一。帝人公司正在大力加快飛機中到下游應用的開發，例如具有更高強度和更高拉伸模量的高性價比碳纖維，包括Tenax干增強碳纖維材料、碳纖維熱塑性單向預浸漬碳纖維的中間材料、纖維帶（Tenax TPUD），碳纖維熱塑性增強層壓板（Tenax TPCL）和熱固性預浸料。展望未來，帝人公司計劃進一步加強碳纖維及其中間材料業務，成為飛機應用的領先解決方案提供商，目標是到2030年左右該領域的年銷售額超過9億美元。
